Het is winter in Nederland en als we de weerberichten moeten geloven blijft het voorlopig koud. Wanneer u uw goederen in deze periode exporteert vanuit Nederland of België naar bijvoorbeeld het Midden-Oosten, kunnen we wel stellen dat deze, indien onbeschermd, worden blootgesteld aan extreme temperatuurwisselingen. Van distributiecentrum naar luchthaven, van opslag naar vliegtuig, het luchttransport zelf, van vliegtuig naar depot, van vrachtwagen naar eindklant. Elke schakel kent zijn eigen temperatuuromstandigheden. Het is voor u als exporteur van dervinggevoelige producten als bloemen of AGF hoogstwaarschijnlijk een herkenbare uitdaging Wat gebeurt er met uw product bij blootstelling aan deze temperatuurpieken- en dalen?
Derving in de logistieke keten. Maar liefst 500 miljard dollar aan goederen gaat ieder jaar weer verloren door schades die zijn ontstaan tijdens zeetransport. In de huidige trend van duurzaamheid en het liefst zo min mogelijk verspilling past dit niet meer. En is dit cijfer in werkelijkheid niet vele malen hoger? Is er bijvoorbeeld rekening gehouden met de waarde van vervolgschades, tijdsinvesteringen, de impact op de transportverzekering, uw reputatie en de klanttevredenheid? We zullen allemaal beseffen dat verspilling in de logistieke keten niet bijdraagt aan de meest optimale en efficiënte bedrijfsvoering. Wat zou het voor u betekenen als schades niet meer voorkomen tijdens het zeetransport?
Vocht is onvoorspelbaar en we leren nog iedere dag bij over de factoren die van invloed zijn op een transport en hoe we daar het beste op kunnen anticiperen. Ook in de automotive industrie is vocht tijdens transport een veelvoorkomend probleem dat kan leiden tot hoge kosten. Auto’s of auto-onderdelen gaan per container op transport en worden weliswaar goed verpakt, maar kunnen bij het niet opvolgen van specifieke aanwijzingen en oplossingen toch worden aangetast door vocht en daardoor corrosie. Om de kennis hierover uit te breiden is een test uitgevoerd in samenwerking met een groot bedrijf uit de automotive sector.
Deze vraag zal u niet vaak worden gesteld. Immers, een ideaal dervingspercentage bestaat niet. Iedere organisatie zal ernaar streven zo min mogelijk derving te creëren. Derving betekent namelijk omzetverlies, onnodige capaciteitsinzet en mogelijk zelfs imagoschade. Alvorens het product bij de eindklant aankomt, is deze waarschijnlijk blootgesteld aan een of meerdere risico's. De distributieketen kent verschillende schakels en breuk, temperatuurwisselingen, vocht, schimmel en veiligheid/diefstal komen hier veelvuldig voor. Niet alle bedrijven zijn zich hier 100% bewust van en zijn er niet van op de hoogte dat er oplossingen zijn die de schade als gevolg van de risico's kunnen beperken zodat er zo min mogelijk derving plaatsvindt. Praxas is al ruim 15 jaar een bekende speler op de markt als het gaat om het bieden van oplossingen om derving in de logistieke keten tegen te gaan.
Op dinsdag 9 en woensdag 10 mei bezoeken wij de Transport Logistic in München. Deze groots opgezette beurs geeft ons de mogelijkheid de Transport & Logistieke branche nog beter te leren kennen. Innovaties en ontwikkelingen zijn aan de orde van de dag dus is het belangrijk om de markt te volgen zodat we weten wat er speelt en waar de behoeften liggen. Praxas biedt een aantal oplossingen die uitermate geschikt zijn voor de sector Transport & Logistiek. Hieronder enkele producten in de spotlight.
