Nieuws artikelen

Calciumchloride versus silicagel: de belangrijkste verschillen

Calciumchloride versus silicagel: de belangrijkste verschillen

Niet iedereen in de logistieke sector is zich bewust van de risico’s die een zeetransport met zich meebrengt. Per jaar gaat 500 miljard dollar aan goederen verloren door containerschade, waarvan zeker 10% te wijten is aan vocht. Veel bedrijven ondernemen al actie om vochtproblemen tegen te gaan. Ze verpakken de producten in een speciale folie, of gebruiken droogmiddelen die vocht absorberen zodat deze niet in de producten gaat zitten. Droogmiddelen zijn er in alle soorten en maten en de basis kan bestaan uit verschillende materialen. In dit artikel laten we zien wat de belangrijkste verschillen zijn tussen droogmiddelen op basis van silicagel en droogmiddelen op basis van calciumchloride.

Automotive branche vindt de oplossing tegen vochtschade auto-onderdelen

Automotive branche vindt de oplossing tegen vochtschade auto-onderdelen

Vocht is onvoorspelbaar en we leren nog iedere dag bij over de factoren die van invloed zijn op een transport en hoe we daar het beste op kunnen anticiperen. Ook in de automotive industrie is vocht tijdens transport een veelvoorkomend probleem dat kan leiden tot hoge kosten. Auto’s of auto-onderdelen gaan per container op transport en worden weliswaar goed verpakt, maar kunnen bij het niet opvolgen van specifieke aanwijzingen en oplossingen toch worden aangetast door vocht en daardoor corrosie. Om de kennis hierover uit te breiden is een test uitgevoerd in samenwerking met een groot bedrijf uit de automotive sector.