Dat klimaatomstandigheden in een zeecontainer tijdens het transport van goederen van grote invloed kunnen zijn op de lading, is ons inmiddels wel bekend. Met name vochtproblemen kunnen leiden tot schades en daardoor afgekeurde ladingen.
Een heerlijke kop hete koffie, om de dag mee te beginnen. Voor velen een dagelijks terugkerend moment. Wereldwijd worden jaarlijks maar liefst 900 miljard kopjes koffie gedronken, wat neerkomt op 2,5 miljard kopjes per dag of 29.000 kopjes per seconde. De top 3 koffiedrinkers zijn Finland (1300 kopjes koffie per persoon per jaar), Zweden (1070 kopjes per persoon per jaar) en Nederland (1004 kopjes per persoon per jaar). Met Nederland als grootverbruiker van koffie is dit voor Praxas een goede reden om hier eens verder in te duiken.
Bloemen en planten, fruit, groenten, vlees, koffie en voedselproducten… geen eenvoudige goederen om door de logistieke keten heen te loodsen. Het zijn producten die onder strikte regelgeving vervoerd moeten worden, wil de consument er uiteindelijk nog van kunnen genieten. Dit heeft alles te maken met in hoeverre de keten geoptimaliseerd en veilig is, waardoor schade tijdens het transport wordt voorkomen. Er zijn verschillende manieren om dit te realiseren. Inzicht in de keten door real-time monitoring van locatie, temperatuur en luchtvochtigheid is zo’n manier.
Datalogger, datarecorder, temperatuurlogger, temperatuurrecorder, allemaal verschillende namen voor dezelfde toepassing. Maar wat is het nou precies?
Derving in de logistieke keten. Maar liefst 500 miljard dollar aan goederen gaat ieder jaar weer verloren door schades die zijn ontstaan tijdens zeetransport. In de huidige trend van duurzaamheid en het liefst zo min mogelijk verspilling past dit niet meer. En is dit cijfer in werkelijkheid niet vele malen hoger? Is er bijvoorbeeld rekening gehouden met de waarde van vervolgschades, tijdsinvesteringen, de impact op de transportverzekering, uw reputatie en de klanttevredenheid? We zullen allemaal beseffen dat verspilling in de logistieke keten niet bijdraagt aan de meest optimale en efficiënte bedrijfsvoering. Wat zou het voor u betekenen als schades niet meer voorkomen tijdens het zeetransport?