Bij transport van goederen, maar in het bijzonder bij zeetransport, moet je altijd rekening houden met risico’s. Er kan brand uitbreken, goederen kunnen beschadigd worden bij het laden, er kan vochtschade ontstaan of een deel van de lading kan gestolen worden. Spijtig genoeg kun je als handelaar of vervoerder weinig doen om dit te voorkomen. Gelukkig bieden verzekeraars een oplossing voor dit probleem. Met een goede verzekeringspolis kun je wat rustiger slapen. Je betaalt een premie gebaseerd op de waarde van de goederen die je wilt transporteren en als er iets misgaat, dien je een claim in en betaalt de verzekeraar een schadevergoeding.

Niet iedereen in de logistieke sector is zich bewust van de risico’s die een zeetransport met zich meebrengt. Per jaar gaat 500 miljard dollar aan goederen verloren door containerschade, waarvan zeker 10% te wijten is aan vocht. Veel bedrijven ondernemen al actie om vochtproblemen tegen te gaan. Ze verpakken de producten in een speciale folie, of gebruiken droogmiddelen die vocht absorberen zodat deze niet in de producten gaat zitten. Droogmiddelen zijn er in alle soorten en maten en de basis kan bestaan uit verschillende materialen. In dit artikel laten we zien wat de belangrijkste verschillen zijn tussen droogmiddelen op basis van silicagel en droogmiddelen op basis van calciumchloride.

Bij containertransport is het belangrijk dat goederen tegen vochtschade beschermd worden. Met een combinatie van isolatie, droogmiddelen en datarecorders kun je ervoor zorgen dat goederen ongeschonden op hun bestemming aankomen. Het Praxas Container Pack is de ideale oplossing om vochtschade te voorkomen bij zeetransport.

Derving in de logistieke keten. Maar liefst 500 miljard dollar aan goederen gaat ieder jaar weer verloren door schades die zijn ontstaan tijdens zeetransport. In de huidige trend van duurzaamheid en het liefst zo min mogelijk verspilling past dit niet meer. En is dit cijfer in werkelijkheid niet vele malen hoger? Is er bijvoorbeeld rekening gehouden met de waarde van vervolgschades, tijdsinvesteringen, de impact op de transportverzekering, uw reputatie en de klanttevredenheid? We zullen allemaal beseffen dat verspilling in de logistieke keten niet bijdraagt aan de meest optimale en efficiënte bedrijfsvoering. Wat zou het voor u betekenen als schades niet meer voorkomen tijdens het zeetransport?