De verzekeraar betaalt, maar geldt dat ook voor schade door condensatie?

• Geplaatst op 10 Januari 2023
• Door Praxas
• Geplaatst in condensatie, container, Dataloggers, droogmiddelen, Praxas Container Pack, Vocht, Vochtschade, Zeetransport
• 0

Bij transport van goederen, maar in het bijzonder bij zeetransport, moet je altijd rekening houden met risico’s. Er kan brand uitbreken, goederen kunnen beschadigd worden bij het laden, er kan vochtschade ontstaan of een deel van de lading kan gestolen worden. Spijtig genoeg kun je als handelaar of vervoerder weinig doen om dit te voorkomen. Gelukkig bieden verzekeraars een oplossing voor dit probleem. Met een goede verzekeringspolis kun je wat rustiger slapen. Je betaalt een premie gebaseerd op de waarde van de goederen die je wilt transporteren en als er iets misgaat, dien je een claim in en betaalt de verzekeraar een schadevergoeding.

Een goederenverzekering is dus zeker een handig middel om je risico te beperken, zeker bij lange internationale zeetransporten. Een verzekeraar kan echter ook claims weigeren. Als de schade het gevolg is van condensatie in de container wordt deze bijvoorbeeld in de meeste gevallen niet vergoedt.

Je denkt misschien “Wacht eens even! Ik heb toch een all-risk-verzekering en betaal steeds de hoogste premie, waarom wordt deze schade dan niet vergoed?” Een all-risk-verzekering is de meest uitgebreide verzekering. In principe ben je met deze polis verzekerd tegen alle vormen van schade door externe oorzaken. Net zoals bij alle verzekeringen zijn er echter altijd enkele voorwaarden. Dat claims bijvoorbeeld geweigerd worden bij kwaad opzet, is duidelijk. Je kunt niet zomaar een deel van je lading zelf in het water werpen en verwachten dat de verzekeraar je daarvoor een schadevergoeding betaalt.

Schade door eigen gebrek is voor veel mensen misschien moeilijker te begrijpen. Ook dit is voor de verzekeraar een reden om de claim te weigeren. Dit betekent dat de schade niet veroorzaakt werd door een externe oorzaak, maar dat de schade het gevolg is van een eigenschap van het product zelf. Wat de verzekeraar met andere woorden beweert, is dat dit geen risico is waartegen je kunt verzekeren, maar een omstandigheid die je had kunnen voorspellen. De schade is niet onverwacht en dus had je er rekening mee moeten houden. Je had de schade moeten beperken en de niet te beperken schade had je moeten meenemen in je prijsberekening.

Dit is in het bijzonder van toepassing bij producten die “zweten”. Verzekeringsspecialist Frans Ponet beschreef het voorbeeld van maniokchips (1). Deze voedingswaren zijn erg gevoelig voor condensatie omdat ze veel vocht bevatten. Als je de nodige voorzorgen neemt, kunnen de chips echter zonder problemen in containers vervoerd worden. Als je lading maniokchips beschadigd is, kan de verzekeraar beweren dat jij als handelaar de goederen niet correct verpakt hebt, en dat je dus zelf verantwoordelijk bent voor de schade. Bij claims voor condensatieschade is er dus altijd ruimte voor discussie en jij zult moeten kunnen aantonen dat je alles hebt gedaan om de schade te voorkomen of dat er een externe factor was die de schade heeft veroorzaakt, zoals een storm of schade aan de container. Gewone condensatieschade die het gevolg is van normale omstandigheden in de container wordt niet vergoedt via jouw verzekering.

Als je dus niet voor verrassingen wilt staan na het indienen van een verzekeringsclaim, is het belangrijk dat je je goederen goed beschermt tegen condensatieschade. Dat is sowieso een goed idee, want er zijn ook andere nadelen aan het verlies van goederen door schade. Denk maar aan je reputatie bij de klant, en de extra kosten om de beschadigde goederen te vernietigen of te herstellen.

In deze tijden wordt het ook steeds belangrijker om ook even stil te staan bij de gevolgen van verspilling op de natuur. Beschadigde goederen zijn immers niet enkel slecht voor jouw opbrengsten, maar ze veroorzaken ook extra afval en dat is slecht voor ons milieu. Bovendien bestaan er gemakkelijke en goedkope oplossingen om ladingschade door condensatie te beperken en in de meeste gevallen zelfs helemaal te vermijden. Het PRAXAS Container Pack is een combinatie van containerisolatie, droogmiddelen en datarecorders. Door de temperatuurschommeling te beperken en de binnenkant van de container droog te houden, is ladingschade door condensatie een probleem dat voortaan helemaal tot het verleden behoort.

• Frans Ponet, “De Overeenkomst van Internationaal Zeevervoer onder Cognossement – Hague Visby”, Kluwer Rechtswetenschappen, 1991, p. 376-377.