Bij transport van goederen, maar in het bijzonder bij zeetransport, moet je altijd rekening houden met risico’s. Er kan brand uitbreken, goederen kunnen beschadigd worden bij het laden, er kan vochtschade ontstaan of een deel van de lading kan gestolen worden. Spijtig genoeg kun je als handelaar of vervoerder weinig doen om dit te voorkomen. Gelukkig bieden verzekeraars een oplossing voor dit probleem. Met een goede verzekeringspolis kun je wat rustiger slapen. Je betaalt een premie gebaseerd op de waarde van de goederen die je wilt transporteren en als er iets misgaat, dien je een claim in en betaalt de verzekeraar een schadevergoeding.

Een van onze klanten in de chemische industrie zocht een oplossing tegen de oorzaak van uitzetten van vaten, veroorzaakt door hoge temperaturen tijdens het (zee)transport van een product met een kookpunt van 42° graden. De producten waren verpakt in 216 liter vaten, vervoerd over zee in een 20/40ft container. Verscheept vanuit Antwerpen naar Tokyo – Koahsiung met een duur van 35-45 dagen.

Wanneer de temperatuur van het product 42 graden heeft bereikt begint het materiaal te koken en uiteen te zetten. Vanwege de interne druk vervormt uiteindelijk het vat. De klant heeft reeds meerdere oplossing uitgeprobeerd, maar zonder resultaat.

Vervoer per container is een economische en veilige keuze om goederen te vervoeren. Er zijn altijd wel 5 tot 6 miljoen containers op zee, waar ook ter wereld, wanneer dan ook. In deze containers worden uw goederen vervoerd. En vrijwel ieder product, van staal tot papier, van hout tot textiel, is gevoelig voor vocht. Door vocht kan derving optreden en daarom is het belangrijk om de hoeveelheid vocht zoveel mogelijk te reduceren. Maar hoe ontstaat vocht nou eigenlijk en wat zijn de gevolgen?