Besparen op containertransport door schade te voorkomen - 5 tips

• Geplaatst op 17 Februari 2020
• Geplaatst in Transport & Logistiek, Vocht, Vochtschade, Zeetransport
• 0

Het is inmiddels al zo vaak benoemd, maar het is dan ook nog altijd een zeer schrikbarend cijfer: 500 miljard dollar aan goederen gaat jaarlijks verloren door schade die is ontstaan tijdens containertransport. Zeker tien procent daarvan is te wijten aan vocht. In deze tijd, waarin milieu, verspilling en duurzaamheid bij veel bedrijven hoog op de agenda staan, lijkt dit ondenkbaar. Maar dat is het niet. Nog altijd worden complete ladingen weggegooid omdat er schade is ontstaan door bijvoorbeeld schimmel, klontering, natte verpakkingen, losgeweekte labels... herkenbaar?

Financiële impact van schades tijdens transport

Deze schades leiden tot aanzienlijke kostenposten door de afwikkeling en het opnieuw organiseren van een transport, maar hebben zeker ook impact op zaken die in eerste instantie wellicht niet zo tastbaar zijn, zoals klanttevredenheid en imago. Wat zijn de financiële gevolgen van imagoschade? Of welke impact heeft het op uw bedrijf wanneer u een belangrijke klant verliest door het niet (tijdig) kunnen leveren van kwalitatief goede producten? En wanneer we dit omgekeerd beredeneren: wat levert het u eigenlijk op wanneer uw bedrijf juist profiteert van een goed imago en tevreden klanten?

Wat kunt u zelf doen om schade te voorkomen?

Gelukkig kunt u zelf al heel veel doen. Door onderstaande stappen te doorlopen en wellicht zelfs op te nemen in uw bedrijfsprocessen, voorkomt u veel schade en daarmee hoge kosten.

1. Is de container in goede conditie?

Een minimum vereiste is dat de container in goede conditie is. Een container heeft veel te verduren en soms ontstaan er gaten of raken de deuren beschadigd. Dit moet worden gecheckt voordat de goederen worden ingeladen.

2. Is de container droog?

Vaak worden containers voor gebruik schoongespoten. De kans is dan groot dat de container veel vocht bevat. Let hierbij specifiek op de containervloer, welke doorgaans van hout is gemaakt. De luchtvochtgheid van het hout zou niet hoger dan 15% mogen zijn. Dit kan worden gecontroleerd met een luchtvochtigheidsmeter.

3. Is de lading droog?

Producten worden ergens opgeslagen voor ze op transport gaan. Dit kan een vochtige omgeving zijn en ook kan de lading vochtig worden doordat er wordt geladen tijijdens slechet weersomstandigheden. Kleding wordt bijvoorbeeld vaak gestoomd voor ze wordt ingepakt en dit kan voor veel vocht zorgen dat in eerste instantie niet direct zichtbaar is, maar wat uiteindelijk wel in de container terecht komt.

4. Is het verpakkingsmateriaal droog?

Pallets staan vaak buiten opgeslagen, en vullen zich als het ware met vocht. Er kan makkelijjk 10 liter vocht in een pallet zitten. Temperatuurwisselingen tijdens het transport leiden dan zeker tot containerregen. Controleer goed of al het verpakkingsmateriaal droog is.

5. Worden er beschermingsmiddelen toegepast?

Er is altijd vocht in een container. Het doorlopen van voorgaande stappen zal zeker al leiden tot minder risico op schade aan de goederen, echter is er altijd wel sprake van vocht die niet zichtbaar is (waterdamp). Deze waterdamp wordt omgezet in druppels zodra het dauwpunt wordt bereikt. Bij temperatuurschommelingen gepaard met een hoge RV (85-90%) kan het dauwpunt snel worden bereikt. Probeer dit te voorkomen door beschermingsmiddelen toe te voegen in de container, die ervoor zorgen dat vocht een veel kleinere kans krijgt om schade te veroorzaken. Denk biijvoorbeeld aan droogmiddelen of containerisolatie.

Investeren in beschermingsmiddelen: wat levert het op?

Het transport van goederen is vaak een kwestie van geld. Het gaat altijd goed, en als het een keer mis gaat zijn we toch verzekerd? Dit horen we regelmatig en dit is voor ons dan vaak de aanleiding om in gesprek te gaan over de daadwerkelijke kosten die komen kijken bij een beschadigd transport. Dat het veel meer omvat dan alleen het opnieuw organiseren van een transport, daar is men zich niet altijd van bewust. En nog belangrijker, wat het een bedrijf oplevert als er geen schades meer zijn.

Praxas heeft onlangs een ROI rekentool ontwikkeld waarin alle financiële aspecten rondom goederentransport zijn meegenomen. Dit helpt om bewustzijn te creëren rond de financiële gevolgen van transportschade. Ook wordt hierin de investering in beschermingsmiddelen meegenomen als kostenpost. In 9 van de 10 gevallen wordt deze namelijk sowieso terugverdiend. De groei door klanttevredenheid, een goed imago en efficiënte bedrijfsprocessen is hierin dan nog niet eens meegenomen. Heeft u interesse om deze ROI rekentool voor uw bedrijf toe te passen, neemt u dan gerust contact met ons op.

Minder verspilling in de logistieke keten

Dat er minder derving van goederen is, is ons belangrijkste doel. U kunt ons daarbij een handje helpen door de stappen in dit artikel te volgen. Om dit wat eenvoudiger voor u te maken kunt u bij ons kosteloos een stappenkaart aanvragen die u binnen uw bedrijf kunt ophangen zodat een ieder die zich bezighoudt met het laden van de containers zich bewust blijft van deze stappen. Samen op weg naar minder derving.