Voorraadproblemen door onvoorspelbare Brexit perikelen

• Geplaatst op 9 Maart 2020
• Geplaatst in Brexit, Transport & Logistiek
• 0

Je zou denken dat er voldoende tijd is geweest om de impact rondom de Brexit voor de internationale handel te beoordelen en hierop te anticiperen. Niets blijkt minder waar. Nederlandse bedrijven hebben de grootste moeite om producten te importeren, en dan hebben we het niet alleen over producten die vanuit het Verenigd Koninkrijk komen. De Nederlandse douane kan, als gevolg van de Brexit perikelen, de documentverwerking niet aan waardoor op dit moment sprake is van een enorme achterstand. Hierdoor blijft een groot deel van geïmporteerde goederen liggen op de douanelocaties. Niet enkele dagen, maar enige weken. De economische impact is groot.

Geen goede voorbereiding op Brexit-papierwerk

Het lijkt erop dat Britse bedrijven en de Britse douane niet goed zijn voorbereid op de aangepaste regels rondom het papierwerk bij de handel naar de EU vanuit het Verenigd Koninkrijk. Steeds vaker lezen we over bedrijven die niet goed op de hoogte zijn van wat ze moeten doen om hun producten te exporteren. Zo is niet altijd duidelijk welke formulieren er ingevuld moeten worden en hoe de goederen de grens over te krijgen. En als ze de grens al over komen, blijken veel goederen te blijven liggen op de douanelocaties in het land van bestemming. Zo ook in Nederland.

Achterstand douanelocaties rampzalig voor ondernemingen

De logistieke centra waar alle zendingen blijven liggen, raken overvol. Navraag doen bij de locatie waar een zending blijft liggen, is verspilde moeite. Pakketten zijn niet te traceren en kunnen zomaar onderop de, steeds groter wordende, stapel liggen. Soms wekenlang. Dit heeft logischerwijs gevolgen voor bedrijven die hun goederen importeren. Voorraadproblemen en daarmee ‘nee’ moeten verkopen aan de klant is momenteel niet ongebruikelijk. En de onvoorspelbaarheid hierin maakt het niet eenvoudiger. Niemand weet hoe lang dit gaat duren, en wat wijsheid is.

Vertraging leidt tot problemen in de ketenschakels erna

Zoals gezegd is de huidige situatie onwenselijk voor de vele bedrijven die ermee te maken hebben. Het heeft op meerdere vlakken gevolgen voor de bedrijfsvoering. Ook Praxas importeert de oplossingen voor een deel vanuit het buitenland en loopt tegen de genoemde problemen aan. “We wachten al weken op een deel van onze producten. Er is gelukkig voldoende voorraad beschikbaar waardoor we niet direct ‘nee’ hoeven te verkopen aan onze klanten, maar vervelend is het wel. Als er een grote aanvraag komt van een nieuwe klant, bestaat de kans wel dat we niet aan de gebruikelijke snelle levertijd kunnen voldoen,” zegt Bob van Velden, directeur van Praxas. “Onze oplossingen worden toegepast ter bescherming van goederen tijdens opslag en transport. Bij een vertraagde levering kan dit zomaar betekenen dat ook de transporten zijn vertraagd. Met alle gevolgen van dien.”

Wat is de beste manier om hier als importeur mee om te gaan?

Veel is onbekend en onvoorspelbaar. De ene keer kan een zending netjes op tijd aankomen, maar een vertraging van enkele weken is ook iets om rekening mee te houden wanneer je producten importeert vanuit het buitenland. Tijdig inkopen en mogelijk wat extra voorraad aanhouden lijkt de beste remedie om met deze situatie om te gaan. Net als hopen dat de problemen zo snel mogelijk zijn opgelost.