Op 18 januari is het Nationale Tulpendag. Niet vreemd dat deze bloem een eigen dag heeft gekregen, want zoals molens en klompen zijn tulpen onlosmakelijk verbonden met Nederland. Deze prachtige voorjaarsbloeiers, te vinden op vele bollenvelden in ons kleine kikkerlandje, staan in de top 10 van Nederlandse exportproducten; jaarlijks worden bijna 2.5 miljard tulpenbollen geëxporteerd naar het buitenland. Maar niet zonder slag of stoot. Want hoe zorgen we ervoor dat onze tulpen waar dan ook ter wereld van goede kwaliteit in de vaas belanden?

Droogmiddelen zijn niet ontworpen om goederen te drogen wanneer deze al vochtig zijn. Ze zijn bedoeld om de relatieve luchtvochtigheid in een container of doos op peil te houden. Het is daarom van het grootste belang om overtollig vocht tegen te gaan in de gehele distributieketen, van begin tot eind.

Per jaar raakt voor 50 miljard euro aan producten beschadigd door containerschade gerelateerd aan vocht. Met name in de staalindustrie is corrosie een bekend en veelvoorkomend probleem. Corrosie vormt een groot risico en kan ertoe leiden dat producten beschadigd aankomen op de plaats van bestemming. Vooral wanneer producten lang onderweg zijn, bijvoorbeeld middels zeevracht, is de kans op corrosie erg groot. Helemaal wanneer het product wordt blootgesteld aan temperatuurschommelingen door bijvoorbeeld weersinvloeden.

Import en export worden steeds belangrijker. Vanuit Nederland worden veelal bloemen en planten, groente en fruit, zuivel eieren en vleesproducten wereldwijd geëxporteerd. Belangrijk is natuurlijk dat deze producten kwalitatief goed bij de klant aankomen en dus op de juiste manier worden verpakt en getransporteerd. Praxas zorgt ervoor dat de risico's op derving worden geminimaliseerd en helpt u om de producten onder de juiste condities te verzenden, zodat de eindklant er optimaal van kan profiteren.

Voordat producten worden verzonden, ondergaan ze vaak uitgebreide kwaliteitscontroles en worden er tests gedaan om te controleren of de verpakking het product goed kan beschermen tijdens het transport. Producten worden vervolgens op een pallet gezet waarna deze in een container wordt geplaatst. Vanaf dit punt begint de uitdaging.

Uit een analyse van verzekeringsclaims is gebleken dat maar liefst 65% van de schades aan ladingen wordt veroorzaakt door kwetsbare verpakkingen en niet correct afgesloten containers. Hierdoor wordt de lading blootgesteld aan mogelijke dervingsrisico's, wat doorgaans leidt tot onnodige (omzet)verliezen.