Search

Praxas actueel


Transport & logistiek

De zeecontainer - een van de grootste revoluties in de moderne tijd

De zeecontainer - een van de grootste revoluties in de moderne tijd

07-05-2019

Je staat er niet direct bij stil, maar samen met het internet is de vrachtcontainer een van de grootste revoluties in de moderne tijd. In de jaren 30 is de container als transporteenheid uitgevonden, maar pas in 1955 werd hij echt in gebruik genomen op een containerschip. In 1966 werd de eerste container gelost in de haven van Rotterdam. Waar het eerder maanden duurde om de vracht van de ene kust naar de andere te verschepen en de kans op schade nog behoorlijk groot was, bleek het nu mogelijk om dezelfde lading in een week van kust naar kust te brengen, waarbij de kans op schade was afgenomen. Hierdoor werd internationale handel op grote schaal mogelijk. De container is de basis voor een moderne bevoorradingsketen en een enorme globalisering die heeft plaatsgevonden. Het heeft afval verminderd, oorlogen gewonnen en mensen in nood geholpen.

Dauwpunt bereikt? Grote kans op vochtschade aan goederen in container

Dauwpunt bereikt? Grote kans op vochtschade aan goederen in container

19-03-2019

Iedere container bevat vocht, ook al is dit niet altijd zichtbaar. Al voordat de goederen in de container worden geladen zal een meting met 100% zekerheid uitwijzen dat er vocht (waterdamp) in de lucht zit. Vocht zit in de containervloer die is schoongemaakt, in de pallets die enige tijd buiten hebben gestaan, en in het verpakkingsmateriaal waarin de goederen zijn verpakt. Op het eerste gezicht kan dus de perceptie bestaan dat de container droog is, terwijl de hoeveelheid onzichtbaar vocht in de lucht aanzienlijk kan zijn.

Ketentest: het effect van vocht op papier en hoe te voorkomen

Ketentest: het effect van vocht op papier en hoe te voorkomen

18-12-2018

Dat papier gevoelig is voor vochtige omstandigheden, is voor iedereen duidelijk. Na aanraking met vocht heeft drogen geen zin meer en kan het papier meestal niet meer worden gebruikt. In de logistieke keten hebben we dikwijls met papieren producten te maken. Denk maar eens aan verpakkingsmaterialen en kartonnen dozen, maar zeker ook aan papier als handelsproduct. Tijdens transport en opslag wordt het materiaal dikwijls blootgesteld aan vocht waardoor derving ontstaat. Derving heeft impact op de ketenefficiëntie en kost tijd door de afwikkeling bij de verzekeringsmaatschappij en het opnieuw organiseren van een transport. Ook heeft het invloed op de klanttevredenheid, want hoeveel vertrouwen heeft de klant nog na een beschadigd transport? En welke gevolgen heeft dit voor de samenwerking op de lange termijn?

Vuil in container tast producten aan: hoe voorkomen?

Vuil in container tast producten aan: hoe voorkomen?

30-11-2018

Voordat een product de eindklant bereikt heeft deze al een aantal schakels in de keten gepasseerd. Van de fabriek naar de haven, in de container, van haven naar distributiecentrum, en vervolgens naar een verkooppunt. Dat het product dit eindpunt onbeschadigd bereikt is geen vanzelfsprekendheid. Jaarlijks gaat 500 miljard dollar aan goederen verloren door containerschade.

Ketenbrede logistieke aanpak is de oplossing voor derving

Ketenbrede logistieke aanpak is de oplossing voor derving

02-10-2018

Schade tijdens transport en opslag, veroorzaakt door vocht, breuk, schimmel, ethyleen, temperatuurschommelingen, diefstal of verlies, is geen onbekend probleem binnen de sector Transport & Logistiek. Goederen worden in de distributieketen voortdurend blootgesteld aan verschillende risico’s, waar ze niet altijd tegen bestand zijn. Het blijft daarom een grote uitdaging om transporten dusdanig te organiseren dat producten uiteindelijk schadeloos bij de eindgebruiker terecht komen. Nu valt af te vragen of dit slechts een kwestie is van aansprakelijkheid en wettelijke richtlijnen en op welke wijze de vervoerder, dan wel de verzender, verzekerd is tegen beschadiging of verlies van goederen tijdens het transport. Bob van Velden, oprichter en directeur van Praxas, denkt van niet. 

De invloed van tarmac temperaturen op goederentransport

De invloed van tarmac temperaturen op goederentransport

11-09-2018

Wanneer de temperatuur gedurende de zomerperiode flink kan oplopen, neemt ook het risico op derving van temperatuurgevoelige producten in de distributieketen toe. Temperatuurschommelingen zorgen ervoor dat de kwaliteit van deze goederen wordt aangetast, met een hoog dervingspercentage als gevolg. Deze temperatuurschommelingen worden niet alleen veroorzaakt door de weerscondities. De temperatuur van het asfalt kan op warme dagen namelijk aanzienlijk hoger zijn dan de luchttemperatuur.

Automotive Branche vindt de oplossing tegen vochtschade auto

Automotive Branche vindt de oplossing tegen vochtschade auto

17-07-2018
Automotive branche vindt de oplossing tegen vochtschade auto-onderdelen Vocht is onvoorspelbaar en we leren nog iedere dag bij over de factoren die...
Praxas geeft helikoptervlucht boven Haven van Antwerpen weg

Praxas geeft helikoptervlucht boven Haven van Antwerpen weg

19-10-2017
Met Praxas in de wolken…. Zo luidde de winactie die Praxas organiseerde tijdens de vakbeurs Transport & Logistics in de Antwerp Expo. Wolke...
Pagina 1 van 2Eerste   Vorige   [1]  2  Volgende   Laatste