Search

Praxas nieuwsartikelen

De impact van temperatuur op goederentransport Article Rating

De impact van temperatuur op goederentransport

Het is winter in Nederland en als we de weerberichten moeten geloven blijft het voorlopig koud. Wanneer u uw goederen in deze periode exporteert vanuit Nederland of België naar bijvoorbeeld het Midden-Oosten, kunnen we wel stellen dat deze, indien onbeschermd, worden blootgesteld aan extreme temperatuurwisselingen. Van distributiecentrum naar luchthaven, van opslag naar vliegtuig, het luchttransport zelf, van vliegtuig naar depot, van vrachtwagen naar eindklant. Elke schakel kent zijn eigen temperatuuromstandigheden. Het is voor u als exporteur van dervinggevoelige producten als bloemen of AGF hoogstwaarschijnlijk een herkenbare uitdaging Wat gebeurt er met uw product bij blootstelling aan deze temperatuurpieken- en dalen?

Schades zijn niet het doel in de logistieke keten

Hoe vaker goederen aan temperatuurwisselingen worden blootgesteld, hoe groter de kans op schades. En dat is nu net niet het doel van een transport. We willen allemaal dat er zo min mogelijk derving optreedt en dat goederen hun eindklant in perfecte staat bereiken. Dat we een transport niet opnieuw hoeven te organiseren, geen administratieve nasleep hoeven te hebben met de verzekeraar, en dat we onze klant niet hoeven te vertellen dat de goederen waar hij al even op wacht niet gaat ontvangen. Hoe zou het zijn als we inzichtelijk krijgen wat er nu eigenlijk gebeurt tijdens het transport, en beter nog, wat kunnen we doen om het transport dusdanig te organiseren dat de kans op derving sterk wordt gereduceerd?

Om te begrijpen waar schades door worden veroorzaakt is het handig om in de basis kennis te hebben van temperatuursinvloeden tijdens het transport en waar deze door worden veroorzaakt. Daarom gaan we in op de twee belangrijkste veroorzakers van temperatuurpieken- en dalen.

Tarmac

De temperatuur van asfalt kan op warme dagen of locaties aanzienlijk hoger zijn dan de luchttemperatuur. Op westelijke luchthavens zijn metingen verricht, en we concludeerden dat wanneer de buitenlucht een temperatuur van +28 °C heeft, dit kan leiden tot een asfalttemperatuur van maar liefst +55 °C.  

Dit is een aanzienlijk temperatuurverschil van bijna 30 °C, veroorzaakt door de warmte die het asfalt vasthoudt na directe zonnestraling.  

Laden en lossen op de luchthaven vindt veelal plaats op asfalt en het is ook niet ongebruikelijk dat pallets of goederen soms een tijdje buiten het vliegtuig of de loods worden geplaatst. Hierdoor wordt het temperatuurrisico alleen nog maar meer verhoogd en is het advies om voorzorgsmaatregelen te nemen.

Temperatuurwisselingen keten

In deze grafiek is te zien dat er sprake kan zijn van grote temperatuurverschillen gedurende een luchttransport. De verschillende schakels in de transportketen kennen ieder hun eigen temperatuuromstandigheden. Zo zal het in het vliegtuig een stuk koeler zijn, dan bij het uitladen wanneer het een warme bestemming betreft. Ook kan er verschil ontstaan door dag en nacht. Deze pieken zorgen ervoor dat de goederen tijdens het totale transport en indien onbeschermd, geen stabiele temperatuur hebben en daardoor kunnen beschadigen.

Temperatuurverschillen transportzones

Bovendien is het belangrijk rekening te houden met het verschil in temperatuur op de plaats van vertrek en op de eindbestemming. Zoals gezegd, wanneer we op dit moment goederen exporteren vanuit Nederland naar bijvoorbeeld Dubai, dan gaat het koud het vliegtuig in en een paar uur later worden de goederen blootgesteld en zeer hoge temperaturen. Met name voor bloemen en AGF producten is dit funest, en leidt het tot een hoog dervingspercentage.

Bescherm goederen met Cargo Covers

Onbeschermde lading wordt dagelijks blootgesteld aan temperatuurschommelingen. Het risico op schade is hierdoor zeer hoog en kan met de juiste maatregelen worden gereduceerd. Dit gebeurt bijvoorbeeld door toepassing van speciale beschermhoezen, cargo covers, die over de lading worden getrokken en de bescherming bieden die nodig is om het product van goede kwaliteit af te leveren bij de eindklant.

De cargo covers beschermen tegen blootstelling aan niet te beïnvloeden omgevingscondities, zoals temperatuur. Vele organisaties passen ze al toe tijdens het transport van temperatuurgevoelige producten zoals medicijnen en voedingsmiddelen. Cargo covers vertragen het effect van warme weersomstandigheden en houden de temperatuur in de cover stabiel.

Combinatie van top cover en base

Desondanks zal het een uitdaging blijven om het warmte-effect van bijvoorbeeld asfalt tegen te houden. De beste oplossing in deze is dan het toepassen van zowel een top cover als een base (bodem).  Waar de base bescherming biedt tegen de hoge asfalttemperaturen, beschermt de cover tegen directe straling van de zon.

Meer informatie

Wilt u meer weten over de impact van temperatuurschommelingen op uw (lucht)vracht? Aarzel dan niet om contact op te nemen met Cargo Cover specialist Bart Verduin. Vanuit zijn expertise en doel om 0% derving te realiseren helpt hij u te voorkomen dat uw goederen beschadigd raken door de invloed van temperatuur. Bovendien kunt u op dit moment gebruik maken van de speciale actietarieven. Bekijk ze hier.

Categorieën: Voedingsmiddelen