In deze onzekere tijden gebeurt het echter vaker dat het transportnetwerk verstoord wordt en containers in havens blijven staan. Uiteraard zijn de langere transporttijden vervelend, maar wat gebeurt er met de goederen in containers die langer op schepen of op kades blijven staan dan oorspronkelijk gepland? Zijn uw goederen beschermd tegen condensatieschade?

De markt van zachtfruit zoals blauwe bessen, frambozen en aardbeien is de afgelopen jaren wereldwijd sterk gegroeid. Ook vanuit Nederland wordt zachtfruit geëxporteerd. Het transport ervan is uitdagend, want zachtfruit is kwetsbaar en gevoelig voor temperatuurfluctuaties. Focus op kwaliteit is daarom ook tijdens transport van het grootste belang, willen we het product zonder kwaliteitsverlies bij de eindklant krijgen. Cargo covers, die veelal bij luchttransport van onder andere waardevolle food producten worden toegepast, dragen bij aan optimaal kwaliteitsbehoud van zachtfruit.

Wanneer je staal, of producten die uit staal of aluminium gemaakt zijn, exporteert, moet je rekening houden met de risico’s die verbonden zijn aan het transport op zee. Staal is immers een product dat erg schadegevoelig is. Vochtige omstandigheden tijdens het transport leiden tot roestvorming ofwel corrosie. Stel je even voor dat je klant jouw goederen ontvangt en roestschade ontdekt. Dat wil je natuurlijk tot elke prijs vermijden. Je reputatie en je relatie met de klant staan op het spel.

De klantbehoefte bij toepassing van cargo covers in het algemeen is duidelijk: dervinggevoelige en sensitieve producten die per luchtvracht worden vervoerd dusdanig beschermen dat ze zonder enige vorm van schade en kwaliteitsverlies aankomen op de eindbestemming. Dat externe factoren zoals temperatuur en vocht hierbij van invloed zijn, is een feit. Luchtvracht wordt namelijk vaak blootgesteld aan temperatuurfluctuaties.

Verduurzaming is aan de orde van de dag. Ook in de logistieke supply chains wordt steeds vaker bewust omgegaan met duurzaamheid. Dit geldt ook voor transporten die zijn voorzien van droogmiddelen. Door het toepassen van droogmiddelen tijdens transport, wordt ladingschade en daarmee verspilling gereduceerd. Verspilling van goederen, maar denk bijvoorbeeld ook aan het afval als gevolg van vochtschade.

Remco heeft al veel ervaring in de logistieke sector. Zo heeft hij jarenlang gewerkt bij bedrijven als DPD en DHL. Bij Praxas is Remco verantwoordelijk voor het bestaande klantenportfolio binnen de sectoren Transport & Logistiek en AGF. Daarnaast is hij actief op zoek naar partners om samen te werken aan het doel 0% verspilling in de logistieke keten.